2021

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Infrastruktur

N°

19

DB | Karlsruhe-Basel

Freiburg

Die Eisenbahnverbindung Karlsruhe – Basel (auch Rheintalbahn) ist nicht nur eine der ältesten Bahnstrecken Europas, sondern auch Teil der wichtigen Hauptverkehrslinie zwischen dem Nordseeraum (Rotterdam) und dem Mittelmeer (Genua). Diese Verkehrsachse wird daher von der EU-Verkehrspolitik als eine der zu förder- und ausbaurelevantesten Transeuropäischen Netzen (TEN) eingestuft. Das Projekt wird von der Deutsche Bahn AG realisiert.

Der ca.14 Mrd. teure Aus- und Neubau der Gesamtstrecke soll die aktuellen Anforderungen des modernen Personen- und Güterverkehrs gewährleisten. Der Streckenabschnitt (StA) 9 zwischen dem deutschen Müllhausen und der schweizerischen Grenzstadt Basel stellt das Endstück der insgesamt ca. 200 km langen Trasse dar. Ziele des Projekts sind die Erhöhung des Streckenverkehrs, Trennung von schnelleren Fernverkehrszügen und langsameren Zügen des Personennah- und Güterverkehrs sowie allgemeine Qualitätsverbesserungen für das Reiseerlebnis der Bahnnutzer. Hierzu wird die bestehende Gleis- und Gebäudeinfrastruktur modernisiert und zusätzlich durch neue Gleisführungen erweitert. Zum Großbauprojekt gehört nicht nur die Modernisierung und Ausbau der Trasse, sondern auch die Erweiterung, Sanierung und der Bau dazugehöriger Bauwerke wie Brücken, Bahnhöfe, Tunnel (insb. Katzenbergtunnel), Stellwerke, etc. Die Bauarbeiten am StA 9 haben 2019 begonnen und werden 2030 abgeschlossen, damit die Gesamttrasse wie geplant in Betrieb gehen kann.

Kernzahlen

32km Trassenabschnitt
45 Bahnhöfe, Brücken, Tunnel u. Stellwerke
Inbetriebnahme 2030

‍

Leistungsbereich

Kostensteuerung
Risikomanagement

Auftraggeber:in

Deutsche Bahn Netz AG

Vorhabenträger

Hauptauftraggeber

Projektvolumen

2.5 Milliarden €

Projektstandort(e)

Deutschland (Baden-Württemberg)
Schweiz

‍

Sektor

Infrastruktur

Projektstart

11/2021

Projektende

Architektur

Beratung

Innenarchitektur

Bildquelle

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